02 / 02 / 2022

El concepto de los rodamientos sellados no es una tecnología nueva. Existen desde hace mucho tiempo los rodamientos rígidos de bolas sellados que han sido usados en muchos equipos, sobre todo en motores eléctricos pequeños y medianos. Igualmente, los rodamientos de bolas con contacto angular de dos hileras sellados se usan en las unidades de cubo de ruedas para los carros desde hace muchos años y los rodamientos de bolas a rótula, que también tienen su versión sellada, se usan igualmente desde hace tiempo en muchas aplicaciones. Actualmente está haciendo su incursión un tipo de rodamiento de rodillos que es usado en muchas aplicaciones sobre todo pesadas, nos referimos a los rodamientos de rodillos a rótula sellados Explorer, que desde hace bastante tiempo forman parte del programa estándar de SKF.


Una de las causas más comunes por las que falla un rodamiento es la contaminación, ingreso de contaminantes sólidos y/o líquidos a su interior. En muchas aplicaciones industriales, es difícil aislar completamente el rodamiento de las influencias externas (humedad, suciedad, productos químicos, etc.) usando los sellos convencionales para ejes. De hecho, en algunos equipos el sellado existente es inadecuado osimplementeno existe.

Por otro lado, la nueva generación de grasas industriales que se introducen al mercado todos los años, permite seleccionar una grasa adecuada casi para cada aplicación y que se justifican en costo a través de un aumento de la vida del rodamiento. La grasa estándar con la que vienen los rodamientos de rodillos a rótula sellados de SKF es la LGEP 2 (sufijo de designación VT143), de esta misma marca, sin embargo, se puede solicitar con otra grasa dependiendo de la aplicación especial. Así mismo, los sellos de rodamientos se pueden fabricar de materiales que resistan ambientes severos de contaminación, con temperaturas incluso de hasta 200 °C y es también posible hacer que los sellos soporten ambientes químicos agresivos. Ciertos medios químicos pueden causar la falla prematura de un rodamiento en un tiempo muy corto.

La conveniencia en ahorros totales de cualquier conversión particular de una aplicación de rodamientos abiertos a rodamientos sellados, dependerá por supuesto de factores tales como el costo del rodamiento, los costos de mantenimiento, el costo de paradas imprevistas y el incremento del tiempo de vida que se estime alcanzar.

Cuando se justifique su uso, los beneficios de esta solución se harán evidentes inmediatamente. En promedio tiene tres veces mayor vida útil, el consumo de grasa disminuye a casi el 2% y la frecuencia de reengrase en promedio disminuye al 10%. Adicionalmente, un ambiente de trabajo más limpio asociado a menos desperdicio de grasa presente en el taller de rodamientos o zona de montaje, tendrá para los mecánicos ventajas intangibles tales como salud y seguridad mejoradas, una moral más alta, aumento de la productividad y una reducción de los costos de limpieza. Éstos son los «efectos multiplicadores» asociados con la integración continua de la tecnología del rodamiento y del sello que actualmente está tomando una mayor presencia en la industria en general.

En tal sentido, es importante también mencionar que SKF- Cooper ha lanzado su gama de rodamientos de rodillos a rótula sellados bipartidos. Con esto se junta una mayor protección y por lo tanto mayor vida del rodamiento y un menor tiempo de reemplazo del rodamiento.


Por ahora, la serie de rodamientos de rodillos a rótula que SKF-Cooper está fabricando en esta versión sellada y bipartida es la 231 y en diámetros que van desde 240 a 450 mm.

Consultas a: drengifo@sedisa.com.pe

Fotos: Fuente SKF

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